% 1 - ορισμός. Τι είναι το Реактивное топливо
Diclib.com
Διαδικτυακό λεξικό

Τι (ποιος) είναι Реактивное топливо - ορισμός

МОХ-топливо; MOX-топливо

Реактивное топливо      

топливо для авиационных реактивных двигателей (См. Реактивный двигатель). В качестве Р. т. наибольшее применение нашли керосиновые фракции, получаемые прямой перегонкой из малосернистых (например, отечественное топливо марки Т-1) и сернистых (ТС-1) нефтей. Для производства топлив, обладающих повышенной термической стабильностью (например, отечественное топливо РТ, зарубежные А, А-1, В), фракции прямой перегонки подвергают гидроочистке (См. Гидроочистка). В производстве Р. т. используются также компоненты гидрокрекинга и демеркаптанизации.

Основные физико-химические показатели реактивного топлива, выпускаемого в СССР

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| Показатель | Сорт топлива |

| |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| | Т-1 | ТС-1 | термостабильные |

| | | |---------------------------------------------------|

| | | | РТ | Т-6 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Плотность (кг/м3) при 20 °С, не менее | 800 | 775 | 775 | 840 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Фракционный состав: | | | | |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 10\% перегоняется при температуре (°С), | 175 | 165 | 175 | 195 |

| не выше | | | | |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 98\% перегоняется при температуре (°С), | 280 | 250 | 280 | 315 |

| не выше | | | | |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Теплота сгорания низшая, кдж/кг | 43050 (10250) | 43050 (10250) | 43260 (10300) | 43260 (10300) |

| | | | | |

| (ккал/кг), | | | | |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Температура начала кристаллизации (°С), | -60 | -60 | -60 | -60 |

| не выше | | | | |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Общее содержание серы (\%), не более | 0,10 | 0,25 | 0,10 | 0,05 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Содержание меркаптановой серы (\%), не | - | 0,005 | 0,001 | - |

| более | | | | |

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Важнейшими показателями Р. т. являются плотность и теплота сгорания (см. табл.), определяющие дальность полёта. Р. т. должно иметь высокую термическую стабильность, особенно если оно применяется на сверхзвуковых самолётах, в баках которых топливо может нагреваться до 150-200 °С и выше. Высокая термическая стабильность достигается очисткой топлива от неуглеводородных примесей (сернистых, азотистых, кислородных соединений), например путём обработки водородом (см. Очистка нефтепродуктов). При этом одновременно обеспечивается и низкая коррозионная агрессивность Р. т. К очищенным сортам топлива для повышения их стабильности при хранении добавляются Антиокислители (до 24 мг/л) и деактиваторы металлов (6 мл/л). В Р. т. содержится растворённая вода (до 0,008-0,01\% при обычных температурах), которая при изменении условий может выделяться из топлива и вызывать электрохимическую коррозию топливной аппаратуры, а также образовывать кристаллы льда. Поэтому в Р. т. вводятся ингибиторы коррозии (см. Ингибиторы химические) (10-45 мг/л) и антиобледенительные присадки (0,1-0,3 объёмного \%); добавляются также Присадки, предотвращающие накопление статического электричества и повышающие противоизносные свойства топлив.

Лит.: Нефтепродукты, под ред. Б. В, Лосикова, М., 1966; Зрелов В. Н., Пискунов В. А., Реактивные двигатели и топливо, М., 1968; Зарубежные топлива, масла и присадки, под ред. И. В. Рожкова, Б. В. Лосикова, М., 1971.

И. В. Рожков.

РЕАКТИВНОЕ ТОПЛИВО      
основное топливо для авиационных воздушно-реактивных двигателей. Наиболее распространенное реактивное топливо - керосиновые фракции, получаемые прямой перегонкой нефти с последующей гидроочисткой.
Топливо условное         

единица учёта органического топлива (См. Топливо), применяемая для сопоставления эффективности различных видов топлива и суммарного учёта их. В качестве единицы Т. у. принимается 1 кг топлива с теплотой сгорания (См. Теплота сгорания) 7000 ккал/кг (29,3 Мдж/кг). Соотношение между Т. у. и натуральным топливом выражается формулой:

где By - масса эквивалентного количества условного топлива, кг; Вн - масса натурального топлива, кг (твёрдое и жидкое топливо) или м3 (газообразное); QxP - низшая теплота сгорания данного натурального топлива, ккал/кг или ккал/м3;

- калорийный эквивалент.

Значение Э принимают: для нефти 1,4; кокса 0,93; торфа 0,4; природного газа 1,2.

Использование Т. у. особенно удобно для сопоставления экономичности различных теплоэнергетических установок. Например, в энергетике используется следующая характеристика - количество Т. у., затраченное на выработку единицы электроэнергии. Эта величина g, выраженная в г Т. у., приходящихся на 1 квт․ч электроэнергии, связана с кпд установки η соотношением

С помощью Т. у. можно составить Топливный баланс или суммарный энергетический баланс отрасли, страны и мира в целом (см. Топливная промышленность).

В некоторых странах принят иной подсчёт Т. у., например во Франции в качестве Т. у. принято топливо, имеющее либо низшую теплоту сгорания 6500 ккал/кг (27,3 Мдж/кг), либо высшую теплоту сгорания 6750 ккал/кг (28,3 Мдж/кг); в США и Великобритании в качестве крупной единицы Т. у. принимают единицу учёта, равную 1018 британских тепловых единиц (36 млрд. т Т. у.).

И. Н. Розенгауз.

Βικιπαίδεια

МОКС-топливо

МОКС-топливо (англ. Mixed-Oxide fuel) — ядерное топливо, содержащее несколько видов оксидов делящихся материалов. В основном термин применяется для смеси оксидов плутония и природного урана, обогащённого урана или обеднённого урана, которая ведёт себя в смысле течения цепной реакции сходно (хотя и не идентично) с оксидом низкообогащённого урана. МОКС может применяться как дополнительное топливо для наиболее распространённого типа ядерных реакторов: легководных на тепловых нейтронах. Однако более эффективное использование МОКС-топлива — сжигание в реакторах на быстрых нейтронах. Приоритет в разработке таких реакторов принадлежит России.

Παραδείγματα από το σώμα κειμένου για Реактивное топливо
1. Кроме того, затраты на реактивное топливо для международных рейсов исторически освобождаются от налогообложения.
2. Из метана получают не только электроэнергию, но бензин и даже реактивное топливо.
3. Сами двигатели не содержат взрывчатых веществ (а реактивное топливо выгорает во время полета). Минобороны взяло на себя обязательство возместить хозяину дома все убытки.
4. Известно, что в районе Сунгари и ее притоков работают предприятия, производящие не только красители, но и взрывчатые вещества, жидкое реактивное топливо.
5. Это автомобильные неэтилированные бензины марок Супер-'8, Нормаль-80, Регуляр- '2, Премиум-'5; реактивное топливо, качество которого соответствует, а по некоторым показателям и превосходит требования американских стандартов, дизельное топливо, с ультранизким содержанием серы, что соответствует лучшим европейским стандартам.